В Казахстане активизируется развитие рынка производственно-складской недвижимости
При этом там же детализируется: "В рамках программы создания внешней и внутренней терминальнойсети, транспортно-логистические центры будут построеныв крупных городах Казахстана: Актобе, Павлодаре, Алматы, Уральске, Атырау, Актау, Костанае,Семее".
На этом фоне в Астане уже введен в эксплуатацию транспортно-логистический центркласса "А". На его территории располагается сухой склад площадью в 29,3 тыс.кв.м. Здесь же находится климатический склад площадью в 13,3 тыс.кв.м. Помимо этого на территории комплекса находится дистрибуционный центр площадью в 25 тыс.кв.м. и контейнерная площадка в 70 тыс. кв.м. Суммарно в данных помещениях будет перерабатываться ежегодно около 1 млн. тонн груза. На территории объекта будет работать 850 человек. Для ввода объекта в эксплуатацию провели 5 км.подъездных железнодорожных путей.
В остальных городах подобные транспортно-логистические комплексы будут введены в эксплуатацию до 2018 года. Данные комплексы будут использоваться для хранения, обработки и консолидации грузов. При этом все объекты будут связаны с центральным хабом в Астане по "лучевому принципу".
На этом фоне производственно-складская недвижимость лидирует среди прочих типов объектов по уровню доходности. В регионе ЕМЕА ставки капитализации складов варьируются от 4,5% в Лондоне до 16% в Киеве. Об этом сообщает компания CBRE. К сожалению официальных данных, по рынку недвижимости Казахстана нет, что в целом обуславливается слабым развитием спекулятивных проектов. Вместе с темизвестна стоимость аренды складов. Например, в Алматы по итогам первого полугодия 2015 года средняя стоимость аренды складов класса А составила 8-11 долларов закв.м. Склады класса В сдавались по цене в размере 5-6,5 долларов за кв.м. В Астане средневзвешенная стоимость аренды складов класса А и В составляла 8-13,5 долларов за кв.м. Соответствующая информация содержится в исследовании компании Cushman & Wakefield.
При этом там же добавляется, что доля вакантных площадей в сегменте складов класса А составила в Алматы 6-7%. Склады класса В характеризовались аналогичным значением в размере 3-4%. В Астане вакантность складов класса А и В варьировалась от 2% до 7%.
В целом же на территории Казахстана эксплуатируется около 1 млн. кв.м. складской недвижимости класса А и В. При этом почти 30% общего предложения приходится на Алматы. Там насчитывается 330 тыс. кв.м. качественных складов. Благодаря вышеозначенной программе общая площадь складов в Казахстане существенно увеличится. Однако данная недвижимость не является спекулятивной, что исключает ее свободную перепродажу и сдачу в аренду с целью извлечения дохода. Вследствие этого рынок складской недвижимости Казахстана по-прежнему будет малоизвестен крупномумеждународному капиталу. Однако существующие транспортно-логистические проблемы страны будут решены.
Кулюк Павел
